Para atender as rigorosas exigências das montadoras de automóveis e assegurar maior qualidade a seus produtos, a Johnson Controls investiu no desenvolvimento de um sistema inédito de testes de bancos com a aplicação do músculo pneumático da Festo.

Nos automóveis, um dos aspectos que mais gera reclamações por parte dos consumidores é o ruído. Ele tem várias origens e uma delas está nos bancos. Para eliminar essa fonte de desconforto, a Johnson Controls, uma das principais fornecedoras de bancos automotivos, decidiu otimizar e ampliar o controle de qualidade que já vinha fazendo, com o desenvolvimento de um sistema de testes de ruídos para aplicação na linha de produção.

Segundo informa Marcelo Oliveira, Engineering Manager South America, a Johnson Controls mantém um convênio com o IPT (lnstituto de Pesquisas Tecnológicas) para utilização de um laboratório de validação de bancos, porém, a empresa decidiu ampliar essa atividade, a fim de fazer testes preventivos na própria linha de produção da empresa e, para isso, contratou a Rivaltec para desenvolver a solução. “A necessidade que nos foi colocada pela Johnson Controls era a de se desenvolver um equipamento mais simples e de menor custo do que os existentes no laboratório no IPT, possibilitando que os testes de ruídos dos bancos fossem feitos em produção”, destaca o Engenheiro de Aplicação Alexandre Navarro de Castro, da Rivaltec, empresa dedicada a criação, projeto e construção de máquinas e equipamentos especiais para a indústria.

Inovação Tecnológica

Ao iniciar o projeto, a Rivaltec, que tem entre seus parceiros a Festo, para aplicação no equipamento de testes de bancos: Solicitou a importação do músculo pneumático, recém lançado na feira de Hannover. Além de ser um produto inovador, com características diferenciadas, como a alta velocidade de atuação sem riscos de fadiga, a capacidade de exercer grandes forças e realizar de forma simples varias combinações de movimentos, o músculo pneumático Festo foi utilizado de forma pioneira no Brasil na máquina de testes que a Rivaltec desenvolveu para a Johnson Controls e atendeu plenamente as necessidades da empresa.

O equipamento utiliza quatro músculos pneumáticos Festo de diâmetro de 20 mm com 656 mm de comprimento. Um dos benefícios do uso do produto, ao invés de componentes mecânicos, é que o próprio músculo gera menos ruído e isso é fundamental para que não haja interferências nos testes. Além disso, a Festo e a Rivaltec encontraram uma solução inédita em todo o mundo, o emprego de pressão e contrapressão no músculo, o que dá maior estabilidade a máquina. Marcelo Oliveira destaca que o equipamento foi desenvolvido inicialmente para o Novo Polo, por solicitação da Volkswagen. “Inclusive fizemos benchmark com todas as plantas da Johnson Controls no exterior que já atendiam o Novo Polo para conhecer as soluções utilizadas no teste de bancos, antes de desenvolvermos a nossa. Embora a projeto Polo tenha permitido que fizéssemos esse investimento, a máquina de testes é compatível com bancos de veículos de outras montadoras e hoje nós a utilizamos para testar ruídos em todos eles. Podemos afirmar que, atualmente, a Johnson Controls no Brasil tem o melhor equipamento de testes de ruídos de bancos de todas as nossas plantas que atendem a Volkswagen no mundo".

Confiabilidade

Um dos destaques do equipamento é a sua capacidade de reproduzir as condicões em que o veículo é avaliado no dia-a-dia. O teste possuí diferentes movimentos, com freqüências diferentes e possibilita simular muitos dos movimentos de um carro, inclusive os mais bruscos.  Bastam dois a três minutos de testes no equipamento para que os bancos com problemas de ruídos sejam imediatamente identificados. Marcelo Oliveira informa que geralmente o ruído provem de componentes metálicos e qualquer correção no produto envolve mudanças nas folgas, nos componentes plásticos ou nos pontos de solda. No passado, quando ocorria um problema de ruído, a Johnson Controls fazia as revisões e mandava o produto para a montadora, que o analisava no Hidropulse (equipamento que simula todos os movimentos de um veículo), até se encontrar a solução. Hoje o processo tornou-se muito mais ágil. A Johnson Controls antecipa a solução e isso causou ótima impressão entre as montadoras, fazendo com que elas passassem a confiar na análise de ruído. O projeto e construção da máquina de testes da Johnson Controls foi feito em tempo muito curto pela Rivaltec, com apoio da Festo. “O trabalho conjunto e a forma como ele foi conduzido foram perfeitos”, completa Marcelo Oliveira.